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AudiA3 Sportback Lancée en 2004 et restylée début 2008, l’Audi A3 commence à prendre de la bouteille sur le marché des berlines compactes de luxe. Pour autant, sa remplaçante n’est pas attendue avant fin 2011, début 2012. Ce qui lui laisse encore quelques années pour se bonifier, comme le bon vin. Pour Audi, qui []
Consultezles fiches techniques Audi A3 Sportback 2012 de L'argus : les prix, les
Voitureoccasion Audi A3 Sportback 1.6 TDI - 116 8V Business Line PHASE 2 en vente. 11/2017, 115.000km, Diesel, Mecanique au prix de 14.900 € TTC de couleur BLEU. Vendeur professionnel RIO AUTOS situé à Le Blanc Mesnil, (93) Seine Saint-Denis
ThermostatAUDI A3 Sportback 1.6 TDI 2009 2013 Votre véhicule. AUDI A3 Sportback 1.6 TDI 90 ch Diesel (2009->2013) Modifier. Voir plus d'informations. Filtrer Supprimer les filtres Filtrer les resultats Disponibilité. Tout. Retrait 1h magasin. Sur commande retrait magasin
Z5th. Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs Caractéristiques détaillées 1,42 m1,99 m 4,29 m 5 places 370 l / 1 100 l 5 portes Mécanique à 5 rapports Diesel Généralités Finition ATTRACTION Date de commercialisation 22/06/2009 Date de fin de commercialisation 09/10/2012 Durée de la garantie 24 mois kilométrage illimité Intervalles de révision en km 30 km Intervalles de révision maxi 24 mois Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Toutes les fiches techniques
" A3 Audi A3 Sportback TDI is an automobile that has a 5 door hatchback body style with a front mounted engine powering the front wheels. Power is supplied by a double overhead camshaft, 2 litre turbocharged 4 cylinder motor, with 4 valves per cylinder that provides power and torque figures of 148 bhp 150 PS/110 kW at 3500-4000 rpm and 340 Nm 251 lbft/ kgm at 1750-3000 rpm respectively. The engine supplies its power through to the wheels via a 6 speed manual transmission. The claimed weight at the kerb is 1385 kg. Maximum stated speed is 216 km/h, or 134 mph, officially quoted fuel consumption is l/100km urban/extra-urban/combined, and carbon dioxide emissions are g/km. 2012 Audi A3 Sportback TDI specifications If you have the opportunity to bundle your insurance, you can often get a better overall rate by combining household and vehicle insurance into one policy. Key facts Audi A3 Sportback TDI, 2012 MY brief data What body style? 5 door hatchback with 4/5 seats How long? 4310 mm How heavy? 1385 kg What size engine? 2 litre, 1968 cm3 How many cylinders?4, Straight How much power? 150 PS / 148 bhp / 110 kW 3500-4000 rpm How much torque? 340 Nm / 251 / kgm 1750-3000 rpm How quick?0-100 km/h s How fast?216 km/h, 134 mph How economical? l/100km urban/extra-urban/combined What carbon dioxide emissions? CO2 g/km 2012 Audi A3 Sportback TDI data bodywork Body type4/5 seater hatchback Number of doors5 Designer dimensions & weights mminches Wheelbase 2636 mm inches Track/tread front 1535 mm inches Track/tread rear 1506 mm inches Length 4310 mm inches Width 1785 mm inches Height 1425 mm inches Ground clearance lengthwheelbase ratio Kerb weight 1385 kg 3053 lb Weight distribution fuel tank capacity 50 litres 11 [ UK [US] gal. aerodynamics Drag coefficient Frontal area m² CdA engine engine type turbocharged diesel Engine manufacturer Audi Engine code Cylinders Straight 4 Capacity 2 litre1968 cc cu in Bore × Stroke 81 × mm × in Bore/stroke ratio Valve gear double overhead camshaft DOHC 4 valves per cylinder 16 valves in total maximum power output 150 PS 148 bhp 110 kWat 3500-4000 rpm Specific output bhp/ bhp/cu in maximum torque 340 Nm 251 ftlb kgmat 1750-3000 rpm Specific torque Nm/litre ftlb/cu3 Engine construction sump wet sumped compression ratio Fuel system common rail direct diesel injection bmep brake mean effective pressure 2171 kPa psi Maximum RPM crankshaft bearings 5 Engine coolant Water Unitary capacity 492 cc Aspiration Turbo D. Compressor Intercooler Catalytic converter Y performance Acceleration 0-80km/h 50mph Acceleration 0-60mph Acceleration 0-100km/h s Acceleration 0-160km/h 100mph Standing quarter-mile Standing kilometre Maximum speed 216 km/h 134 mph Power-to-weight ratio Higher is better PS/tonne 1000 kg PS/kg kW/tonne 1000 kg kW/kg bhp/tonne 1000 kg bhp/kg bhp/lb Weight-to-power ratio Lower is better kg/kW lb/bhp fuel consumption Fuel consumption l/100km urban/extra-urban/combined universal fuel consumption calculated from the above litres/ l/100km urban/extra-urban/combined km/ km/l urban/extra-urban/combined UK UK MPG urban/extra-urban/combined US US MPG urban/extra-urban/combined Carbon dioxide emissions g/km NEDC Carfolio Calculated CO2 ? VED band UK B CO2 Effizienz DE A chassis Engine position front Engine layout transverse Drive wheels front wheel drive Torque split N/A Steering power assisted rack & pinion turns lock-to-lock Turning circle Front suspension Rear suspension Wheel size front 6½J x 16 Wheel size rear 6½J x 16 Tyres front 205/55 R 16 Tyres rear 205/55 R 16 Brakes F/R VeDi/Di-S-ABS Front brake diameter Rear brake diameter Braked area Gearbox 6 speed manual Top gear ratio Final drive ratio general ID355322 Production total Model code RAC rating Insurance classification No information available Tax band No information available 2012 Audi A3 Sportback TDI added 2013-08-27. Last modified 2020-02-02. Audi A3 models 4 door sedan/​saloon FF 7A 1968 cm3/ 150 PS 148 bhp 110 kW CO2 1490 kg 4 door sedan/​saloon FF 6M 1498 cm3/ 150 PS 148 bhp 110 kW CO2 1360 kg 4 door sedan/​saloon FF 7A 1498 cm3/ 150 PS 148 bhp 110 kW CO2 1395 kg 4 door sedan/​saloon FF 7A 1984 cm3/ 187 PS 184 bhp 137 kW 1450 kg 4 door sedan/​saloon FF 7A 1984 cm3/ 187 PS 184 bhp 137 kW 1450 kg 4 door sedan/​saloon FF 7A 1984 cm3/ 231 PS 228 bhp 170 kW 1550 kg 4 door sedan/​saloon FF 7A 1984 cm3/ 231 PS 228 bhp 170 kW 1550 kg 2 door convertible/​cabriolet FF 7A 1984 cm3/ 189 PS 186 bhp 139 kW 1560 kg 2 door convertible/​cabriolet FA 6A 1984 cm3/ 189 PS 186 bhp 139 kW 1645 kg 4 door sedan/​saloon FF 6M 999 cm3/ 116 PS 114 bhp 85 kW CO2 1275 kg 4 door sedan/​saloon FF 7A 999 cm3/ 116 PS 114 bhp 85 kW CO2 1290 kg 4 door sedan/​saloon FF 6M 1498 cm3/ 150 PS 148 bhp 110 kW CO2 1335 kg 4 door sedan/​saloon FF 7A 1498 cm3/ 150 PS 148 bhp 110 kW CO2 1355 kg 4 door sedan/​saloon FF 7A 1984 cm3/ 189 PS 186 bhp 139 kW 1450 kg 4 door sedan/​saloon FA 6A 1984 cm3/ 223 PS 220 bhp 164 kW 1525 kg 4 door sedan/​saloon FF 7A 1395 cm3/ 150 PS 148 bhp 110 kW CO2 1280 kg 4 door sedan/​saloon FF 7A 1498 cm3/ 150 PS 148 bhp 110 kW CO2 1430 kg 5 door hatchback FF 6M 1598 cm3/ 116 PS 114 bhp 85 kW CO2 1365 kg 5 door hatchback FF 6M 999 cm3/ 116 PS 114 bhp 85 kW CO2 1265 kg 5 door hatchback FF 7A 999 cm3/ 116 PS 114 bhp 85 kW CO2 1280 kg 5 door hatchback FF 6M 1498 cm3/ 150 PS 148 bhp 110 kW CO2 1325 kg 5 door hatchback FF 7A 1498 cm3/ 150 PS 148 bhp 110 kW CO2 1345 kg 5 door hatchback FF 7A 1395 cm3/ 150 PS 148 bhp 110 kW CO2 1345 kg 5 door hatchback FF 7A 1984 cm3/ 200 PS 197 bhp 147 kW CO2 1460 kg 4 door sedan/​saloon FF 7A 1984 cm3/ 189 PS 186 bhp 139 kW 1450 kg 4 door sedan/​saloon FA 6A 1984 cm3/ 223 PS 220 bhp 164 kW 1525 kg 4 door sedan/​saloon FF 6A 1798 cm3/ 172 PS 170 bhp 127 kW 1440 kg 4 door sedan/​saloon FA 6A 1984 cm3/ 223 PS 220 bhp 164 kW 1525 kg 4 door sedan/​saloon FF 6M 999 cm3/ 115 PS bhp 85 kW CO2 1260 kg 4 door sedan/​saloon FF 7A 999 cm3/ 115 PS bhp 85 kW CO2 1280 kg Similar models All car manufacturers Audi specifications A3 2012 Audi A3 Sportback TDI data
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En bref Moteur 4 cylindres 110 ch et 250 Nm 3,3 l/100 km en mixte A partir de 26 480 € 150 € de bonus 2014 s’annonce comme l’année de tous les records pour Audi, avec des ventes mondiales qui devraient marquer une hausse de plus de 10 % par rapport à l’exercice précédent, lui-même en hausse de 8 % par rapport au précédent, lui-même en hausse de 11,7 %..., etc., etc. La croissance de la marque tient essentiellement au succès de trois modèles, les Q5, Q3, et A3. Apparue en 1996, cette dernière s’est vite imposée comme un best-seller, inspirant à BMW la Série 1 2004, puis conduisant Mercedes à abandonner l’architecture monocorps pour sa Classe A 2012. En dépit de cette concurrence affûtée, l’A3 de troisième génération est la berline compacte premium la plus vendue en France, et de loin plus de 13 040 exemplaires écoulés de janvier à octobre, contre 10 157 à la Mercedes et 8 807 à la BMW. Une réussite qui repose sur des prestations globalement très homogènes - l’auto ne souffre d’aucun véritable défaut, ainsi que de précédents essais l’ont démontré - et, surtout, une image de marque en béton armé. Reste à savoir si le contrat est respecté avec un modèle diesel d’entrée de gamme. Pour le savoir, nous avons jeté notre dévolu sur une version TDI 110 ch en spécification ultra, modèle écolo » qui affiche des émissions de CO2 de 88 g/km, contre 99 g/km à la TDI 110 classique affichée au même tarif à finition égale. Notons toutefois que la version la plus verte n’est pas forcément celle que l’on croit, puisque seule la seconde répond aux normes Euro 6. Passons. Et revenons à notre ultra » qui, pour parvenir à ce résultat, se dote d’une boîte longue 2 100 tr/mn à 130 km/h !, de pneus à faible résistance au roulement, et bénéficie d’un aérodynamisme optimisé, notamment au niveau des soubassements. Précisons que l’auto est uniquement proposée dans le niveau de finition Attraction d’entrée de gamme - ou Business, mais celui-ci est réservé aux entreprises. Cela signifie entre autres que les jantes sont en tôle notre modèle d’essai disposait toutefois de roues alu optionnelles, la climatisation à réglage manuel climatisation auto en supplément à 665 €, qu’il faut s’alléger de 1 230 € pour disposer du GPS 515 € pour avoir l’écran à déploiement électrique, condition nécessaire pour accéder au MMI GPS Plus à 715 €, et 485 € pour l’assistance au parking arrière, laquelle consiste en un simple bip-bip ». Autant d’équipements que l’on peut considérer comme basiques à ce niveau de gamme, et sans lesquels l’auto sera difficilement vendable en occasion. Le hic, c’est que notre A3 est déjà facturée 26 480 € sans les équipements précités. Or, pour quasiment le même prix 26 600 €, Peugeot propose sa 308, voiture de l’année, avec le moteur e-HDi 115 95 g de CO2 en finition Allure, avec climatisation automatique bizone, jantes alliage, aide au parking avant/arrière et GPS à écran tactile fournis d’office. Quant aux allergiques aux voitures françaises, ils retiendront que la Volkswagen Golf Cup TDI 105 99 g, cousine technique de l’A3, est affichée à 26 690 € avec toit ouvrant panoramique, jantes alliage, climatisation automatique bizone, et aide au stationnement. L’on pourrait multiplier les comparaisons, comme par exemple avec la Seat Leon, pour aboutir à chaque fois à la même conclusion le rapport prix/équipement de cette A3 est tout bonnement calamiteux. Toutefois, loin de nous la tentation d’évaluer une voiture juste à l’aune de sa non- dotation de série. Au terme d’un essai de près de 1 000 kilomètres dans des conditions variées, nous avons aussi pu apprécier les réelles qualités de la compacte aux anneaux. L’excellente ergonomie du poste de conduite, combinée à une excellente vision périphérique, vous met immédiatement à l’aise comme dans la plupart des productions du groupe Volkswagen, on se sent véritablement chez soi » dès les premières minutes au volant. Il faut juste prendre l’habitude de descendre » à bord de l’auto, étonnamment basse, même par rapport à une petite Fiat 500 plus haute de 7 cm. Le seul bémol, en ville, concernera le manque de souplesse du bloc TDI aux plus bas régimes, qui impose souvent de jouer de la boîte de vitesses au guidage quasi-parfait. Sur la route, cette A3 est à son aise car plutôt légère, avec un bloc 110 ch lui assurant des performances amplement suffisantes les accélérations sont franches et les relances vigoureuses, même avec quatre personnes à bord. Les amateurs de sensations fortes n’y trouveront certes pas leur compte, mais cela suffira amplement aux autres environ 90 %, qui attendent avant tout d’une voiture qu’elle les déplace loin, confortablement, et avec un appétit le plus modéré possible. A ce propos, l’ordinateur de bord indiquait 6,3 l/100 km au terme de notre essai. Autres motifs de satisfaction, un confort de suspension plutôt moelleux, du moins sur bon revêtement, et un freinage qui fait preuve de mordant. Le comportement routier se montre parfaitement sécurisant, quand bien même cette version de base » fait l’impasse sur l’essieu arrière multibras qui équipe les motorisations supérieures. Bref, difficile de trouver de véritable défaut volant en mains. Les portières font un joli bruit mat à la fermeture, les matériaux utilisés dans l’habitacle sont d’une belle qualité, malgré quelques plastiques durs pas forcément flatteurs dans la partie inférieure de la planche de bord. Les passagers arrière sont plutôt bien reçus à bord de cette version Sportback 1 200 € de plus que la 3 portes, du moins s’ils sont deux, avec de la place pour les genoux et une garde au toit suffisante pour des adultes de bonne taille. Par contre, si le coffre dispose d’une large ouverture et d’une moquette épaisse, et si l’absence de roue de secours en augmente le volume, on aurait apprécié de pouvoir y glisser une poussette en largeur, ce qui n’a pas été possible malgré nos efforts.
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